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記事中画像撮影：筆者
※テント内での火気使用は、メーカー推奨の使用法にならって正しくお使いください。また幕内で火器を使用する際は自己責任となります。もし使用する際は換気を十分おこない、一酸化炭素報知器を必ず使用しましょう。
秋冬カーサイドスタイルの正解に悩み…
家族5人でのファミリーキャンプ時代を経て、ここ数年は、ソロ〜3人のスタイルが定着してきた筆者。
2人までは愛車のデリカD:5で寝られるので、カーサイドにタープを張った車中泊キャンプが断然手軽です。3人のときは、ソロテントを追加。
問題は、寒くなる秋冬シーズン。暖かく過ごすには、やっぱり壁のあるシェルターを設営することに。焚き火するなら、急な雨に備えて別途タープも必要です。
なので、秋冬だけは手軽なスタイルで楽しめないことが、ここ数年の悩みでした。
最有力候補がアプデされてた！
＊画像は「カーサイドシェルターTC」
ogawaのカーサイドシェルターシリーズも検討したけど、開閉ドアパネルが両サイドのみ。開放感が乏しく、使用シーンがかなり限定的かもと購入を迷っており……。
ところが2024年に素材がTCなだけでなく、構造的な部分で大きくアップデートされた「カーサイドシェルター TC」が登場して即購入！
約1年使用し、筆者の秋冬カーサイドスタイルの最適解だったので、詳しくレビューします！
「カーサイドシェルターTC」はこんなアイテム
収納サイズと重さはそこそこある
まずはセット内容を見ていきましょう！ シェルター本体・ポール2本・吸盤2個・アルミ製ピンペグ13本・アルミ製ハンマーが付属しています。
これらは全て本体の袋に納まり、収納サイズは68×26×24cm。TC素材なので、シェルターだけで4.71kg、総重量は7.3kgとなかなかの重さ。
車中泊に最適なドームシェルター
出典：ogawa
大きな窓側が正面となり、設営サイズは幅285×奥行き247×高さ210cm（全て最大値）。よくある4〜5人用ドームテントの2/3くらいの広さです。
車側には壁がなく、カーサイドタープ同様、最短動線で車内と行き来できるのが魅力です。雨天時は濡れずに済むし、車内では窮屈な着替えなども立った状態でスムーズに行えます。
また、自己責任とはなりますが、秋冬はストーブで暖まれるリビングスペースとしても大活躍。けれど、ここまでは従来モデルと変わらぬ部分です。
TC素材が秋冬にピッタリ
＊画像は上部がスカート
本モデルだけの特徴1つ目は、TC素材という点です。結露しにくく火の粉にも強いので、まさに秋冬シーズンにピッタリ。
全体的に撥水加工、天井部分にはPUコーティングによる防水加工とシーム処理まで施されているので、多少の雨なら心配ナシです。
泥汚れしやすいスカート部分はナイロン素材で、お手入れしやすいのも◎。
1年で実感！3つの激推しポイント
ここからは、約1年ガッツリ使って実感した、筆者の激推しポイントをご紹介していきます！
1｜前“ぱっかーん”の高い拡張性
本モデルだけの特徴であり、筆者が購入に至った最大の理由がこちら！
フロント跳ね上げ
従来モデルでは開閉ドアが両サイドだけだったのが、本モデルはフロントパネルが”ぱっかん”しちゃうんですよ……。
スカート部分のペグ穴を利用すれば、手持ちポールで跳ね上げてキャノピーにも！
リビングスペースが拡張するうえ、開放感も抜群。お天気がよく暖かい日中は、より自然との一体感を感じながら過ごせます。
さらに、軒先を焚き火スペースにできるのも、火の粉に強いTC素材ならでは！
フルオープン2パターン
両サイドも開いてフルオープンにすれば、もはや広大なオープンタープ。TC素材は遮光性も高いので、真夏でも涼しく過ごせます。
フロントパネル上部にはトグルループも付属しており、シンプルに巻き上げることも可能。
このフロントパネルのアップデートが一気に拡張性を高め、じつはオールシーズン使えるのが本モデル最大のポイントと言えます。
2｜1人でも楽に設営OK
ソロで撮影キャンプに行く機会も多い筆者にとって、1人で楽に設営できるという点も外せません！ こちらはその点もしっかりクリア。
構造的には一般的なクロスポールテントとほぼ同じ。スリーブは天井部分だけと短く、ポールを通す工程もあっという間です。
2本のポールの車側の終端はポケットへ挿し、手前側の角2カ所では、本体側に付属するピンクリップをポールの中へ差し込みます。
これが最初、かなりタイトで大変でしたが、2〜3回設営したらコツを掴みました！
地面に置いた水平な状態でポールを曲げるのではなく、完成時のように少し起こしながら曲げていくと、スムーズに差し込めますよ。
慣れたらここまで10分ほど。シェルターを起こしたら車に載せるように立てかけ、2カ所を車の天井部へ付属の吸盤で固定します。
あとはボトムをペグ打ちして完成！ 1人でも15分くらいでサクッと設営できてしまう手軽さも、激推しのポイントなんです。
3｜純正の吸盤が優秀すぎる！
ここで少し話を戻します。ペラ1のオープンタープを車体に固定するのに、筆者が最初にトライしたのは、Amazonなどで買える市販のフック付き吸盤を用いた方法でした。
けれど、微細なホコリが付着しただけで、すぐに吸着力が弱まってしまって断念。
最終的に、IGTテーブル用シンクが人気のブランド、37CAMPさんの「カーサイドタープ用ルーフベース（デリカD5専用）」を装着。ここへ手持ちポールを通してタープを装着していました。
そんな経緯があり、「カーサイドシェルター」シリーズが同じく吸盤装着式だったのも、実は購入を躊躇していた理由の1つでした。
ところが、ですよ！ ogawa純正の付属吸盤、最高すぎました……。
一見、からし色の半球部分と黒い接地面が一体型の1つの吸盤のようですが、違うんです！
こちら、黒い部分=吸盤、からし色半球=増圧板、三角ネジの3点セット。
しかも、吸盤自体はほぼフラット形状。なので、吸盤内の真空状態だけでなく、シリコンの素材自体の吸着力が最大限に発揮される感じです。
フラットで接地面が大きいせいか、黒い吸盤だけを少し押し付けた時点で、すでにかなり強固にくっつきます。微細なホコリ程度ではビクともしないくらい。
そして「からし色の半球=増圧板」は、実は固いプラスチック製。三角ネジで締めると吸盤へ圧力をかける役割を担いますが、あくまで補助的な印象です。
車体・黒い吸盤ともに、毎回サッと拭いてはいますが、1年間全くトラブルなくしっかり装着できています。ただし、ザラザラした砂粒や湿気、油分などはしっかり取り除く必要が。
さらにこの吸盤、単体でも販売されており、万一故障してもすぐ交換できるのも素晴らしい！ 手持ちタープで、とりあえずカーサイドスタイルを試したい人にもオススメです。
ogawa 吸盤ギアマウント
| サイズ | φ6.5×3.8cm |
|---|---|
| 最大荷重 | 12kg(1pcs) |
| 材質 | 吸盤：塩化ビニール樹脂 増圧板：プラスチック |
他にもこんなところが最高なんよ…
3つの激推しポイントのほかにも、まだまだ”最高”ってなるところが満載なんです！
