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JEEP ラングラー Sahara
世界的に「アメ車が売れない」と言われている時代に、唯一売れ続けているのがJEEPラングラー。ランクルよりも長い歴史をもつJEEPの伝統を受け継ぎながら今なお革新を続けています。
モデルが変わっても離れないコアなファンがいる一方、いつの時代にも通用する武骨でオーセンティックな魅力で常に新たなユーザーを増やしています。
燃費が注目されるようになってから劣勢な時期もありましたが、最近では燃費含め実用面も向上。
●総排気量(cc)：3,604
●全長(mm)：4,185
●全幅(mm)：1,880
●全高(mm)：1,845
●車両重量：1,860
●駆動方式：後2輪・4輪駆動（選択）
●エンジン種類：V型6気筒 DOHC
●最高出力(kW/rpm(EEC))：209/6,350（ECE）
●最高出力(PS/rpm(EEC))：284ps/6,350（ECE）
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：347/4,300（ECE）
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：35.4kg・m/4,300（ECE）
●トランスミッション：電子制御式5速オートマチック
●燃料消費率：7.9
●車両本体価格：3,963,600
●中古車両本体価格：平均 250万円
ホンダ ヴェゼル 1.5L i-VTEC G 4WD
2013年の登場以来高い人気をキープし続けるホンダ ヴェゼル。その魅力はなんといってもお得感。激戦区となっているコンパクトSUVの中で、同クラスの車よりも低価格です。
しかもガソリン車と大幅に変わらない価格でハイブリッド仕様を実現しています。ヴェゼル購入者の多くがハイブリッド車を選んでいるそう。さらに独特なデザインが活きた質感までが評価されていて、ユーザー満足度の高い車です。
●総排気量(cc)：1.496
●全長(mm)：4.295
●全幅(mm)：1.770
●全高(mm)：1.605
●車両重量：1,270
●駆動方式：4WD
●エンジン種類：水冷直列4気筒横置
●最高出力(kW/rpm(EEC))：96/6,600
●最高出力(PS/rpm(EEC))：131/6,600
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：155/4,600
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：15.8/4,600
●トランスミッション：無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）
●燃料消費率：19.0
●車両本体価格：2,486,000
●中古車両本体価格：平均 180万円
日産 エクストレイル
2000年に誕生して以来一貫して「タフギア」という開発コンセプトが貫かれている日産エクストレイル。各所にコンセプトが落とし込まれ、長所として具現されています。まずは価格面、無駄な装飾を省き、同クラスのSUVの中ではお手頃。コスパの良さは「扱いやすいギア」として評価できます。
燃費性能も頑張っています。モデルチェンジを重ねる中で順調に向上中。そしてなんと言っても野遊びユーザーに嬉しい防水シート。なんとフロアまで防水！
●総排気量(cc)：1.997
●全長(mm)：4590
●全幅(mm)：1785
●全高(mm)：1685（ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙ付車は1770）
●車両重量：1520
●駆動方式：4輪駆動（ALL MODE 4×4-i）
●エンジン種類：DOHC・直列4気筒
●最高出力(kW/rpm(EEC))：101/5200
●最高出力(PS/rpm(EEC))：137/5200
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：200/4400
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：20.4/4400
●トランスミッション：エクストロニックCVT（無段変速機）Dレンジ時
●燃料消費率：13.2
●車両本体価格：2,755,080
●中古車両本体価格：平均 220万円
ハイブリッド！ EV！？ SUVがもっと楽しくなる！
かつて「四駆」と呼ばれていた時代から「SUV」と呼ばれるようになった現在まで、キャンパーやアウトドアマンに愛され続ける野を駆る車たち。一時はガソリンの高騰やエコブームで諦めざるを得なかった方も多いのではないでしょうか。
そんな愛すべき車たちが、技術革新によって「街の足」として気軽に乗れるほど身近な存在になりつつあります。そろそろ好きな車で、野に出ませんか。
Let’s run out by SUV!
SUVで飛び出そう！
