日産SUV二大モデル・ジュークとエクストレイルを徹底研究！（3ページ目）

日産ジュークと同じ価格帯のSUVは？

ホンダ ヴェゼル

Hondaさん(@honda)がシェアした投稿 – 2015 8月 22 9:06午前 PDT

価格はジュークとほぼ同等です。サイズではヴェゼルが一回りほど大きめ。燃費はジュークと同じガソリン仕様車でもややヴェゼルが優秀な数値となっています。

注目したいのは荷室、ジュークの荷室が251リッターなのに対し、ヴェゼルの荷室は393リッター以上。さらに広い荷室をより拡張できるユーティリティモードなどのシートアレンジも可能です。この点はキャンパーなら要チェックですね。

ホンダ ヴェゼル 1.5L i-VTEC G 4WDのスペック紹介

●総排気量(cc)：1.496
●全長(mm)：4.295
●全幅(mm)：1.770
●全高(mm)：1.605
●車両重量：1,270
●駆動方式：4WD
●エンジン種類：水冷直列4気筒横置
●最高出力(kW/rpm(EEC))：96/6,600
●最高出力(PS/rpm(EEC))：131/6,600
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：155/4,600
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：15.8/4,600
●トランスミッション：無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）
●燃料消費率：19.0
●車両本体価格：2,136,000
●中古車両本体価格：平均　180万円

スズキ　ジムニーシエラ

価格はジュークよりもややお手頃。サイズではジムニーシエラが一回りほど小さめですが、車高はジムニーシエラのほうが高くなっています。燃費はジムニーシエラがジュークにやや劣る数値となっています。

荷室はリアシートを倒して使用できますが、完全にフラットにはなりません。しかし荷物をたくさん載せたい際には純正プションのルーフキャリアがあります。やはりジムニーはクロスオーバーよりも本格的なSUVを求めている方にマッチしそうです。

スズキ ジムニーシエラのスペック紹介

●総排気量(cc)：1.328
●全長(mm)：3,600
●全幅(mm)：1,600
●全高(mm)：1,705
●車両重量：1,070
●駆動方式：パートタイム4WD
●エンジン種類：水冷4サイクル直列4気筒
●最高出力(kW/rpm(EEC))：65/6,000
●最高出力(PS/rpm(EEC))：88/6,000
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：118/4,000
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：12.0/4,000
●トランスミッション：4速オートマチック
●燃料消費率：12.6
●車両本体価格：1,779,840
●中古車両本体価格：平均　150万円

日産エクストレイルの特徴と魅力

Nissan Australiaさん(@nissanaustralia)がシェアした投稿 – 2017 10月 19 11:54午後 PDT

2000年に誕生して以来一貫して「タフギア」という開発コンセプトが貫かれている日産エクストレイル。各所にそのコンセプトが落とし込まれ、長所として具現されています。

まず価格面。無駄な装飾を省き、車格が上のSUVとも戦えるスペックを実現しならも比較的お手頃です。コスパの良さは「気がねなく扱えるタフギア」として評価できます。燃費性能も頑張っています。モデルチェンジを重ねる中で順調に向上中。

そしてなにより野遊びユーザーに嬉しいのが内装です。全席防水シートで、さらにフロアからラゲッジルームにいたるまで防水仕様。濡れたレインウェアもサーフボードも、泥んこMTBだろうが濡れた釣り竿道具だろうが気にせず積みこめちゃいます。

日産エクストレイルのスペック紹介

●総排気量(cc)：1.997
●全長(mm)：4590
●全幅(mm)：1785
●全高(mm)：1685（ﾊｲﾊﾟｰﾙｰﾌﾚｰﾙ付車は1770）
●車両重量：1520
●駆動方式：4輪駆動（ALL MODE 4×4-i）
●エンジン種類：DOHC・直列4気筒
●最高出力(kW/rpm(EEC))：101/5200
●最高出力(PS/rpm(EEC))：137/5200
●最大トルク(N・m/rpm(EEC))：200/4400
●最大トルク(kg・m/rpm(EEC))：20.4/4400
●トランスミッション：エクストロニックCVT（無段変速機）Dレンジ時
●燃料消費率：13.2
●車両本体価格：2,755,080
●中古車両本体価格：平均　220万円